Знак "Почетному Железнодорожнику", № 5.473.

Знак "Почетному Железнодорожнику", № 5.473.

Утверждён 15 мая 1934 г. Москва, Штамповочно - Механический завод НКПС, 1939 г. Сборный. Клейма на оборотной стороне знака: Московского окружного пробирного управления с пробой металла [916, голова рабочего, вправо, дельта] в овальном щитке и клеймо "НКПС" в прямоугольном щитке. Серебро, позолота, эмаль, 18.9 гр. Размер 46.77 х 34.82 мм. Сохранность отличная (UNC-). На оборотной стороне штихелем вырезан номер "5.473". Зак А.С., Механошин А.И., Калистратов И.Г., Воронченко В.Г. "Ведомственные знаки отличия" № 1.216.1.

    Положение о знаке утверждено 15 мая 1934 г Народным комиссаром путей сообщения Андреевым Андреем Андреевичем (г. ж. 30 октября 1895 - 5 декабря 1971 гг). Являлся ведомственной наградой Народного Комиссариата Путей Сообщения СССР (НКПС СССР) в период с 1934 г по март 1946 г, который являлся центральным органом государственного управления в СССР, обеспечивавший проведение единой политики в сфере водного, сухопутного и железнодорожного транспорта, а также осуществлявший общее руководство в области транспортного сообщения. С 1931 года Наркомат занимался исключительно железнодорожным транспортом.

    НК образован 6 июля 1923 г 30 января 1931 г из ведения НК выделены речной и морской транспорт и образован НК водного транспорта СССР. 15 марта 1946 г. НК ПС преобразован в одноименное министерство.

    Вручался за следующие заслуги на ж/д транспорте:

   - за предотвращение крушения поездов, гибели транспортных сооружений, подвижного состава, машинного оборудования и спасение потерпевших при крушении;

   - за образцовое проведение особо ударных работ и заданий;

   - за внесение технических улучшений;

   - за образцовую работу, результатом которой явились технические и экономические достижения на транспорте;

   - за изобретательскую деятельность;

   - за заслуги научно - исследовательской работы в области транспорта.

  Получившие знак "Почетного железнодорожника" пользовались правом бесплатного проезда по сети дорог СССР в мягких вагонах и входил в перечень ведомственных знаков отличия в труде, дающих право на присвоение звания "Ветеран труда". Мог повторно вручаться за новые достижения и заслуги.