בידספיריט | מדליה הוקרה לעובדי הרכבת החיג'אזית

מדליה הוקרה לעובדי הרכבת החיג'אזית 1318/1900, ניקל מצופה כסף, 30ממ. פנים: קטר רכבת על מסילה ומתחתיו תאריך 1318 (היג'רה) מעל החותמת (Tugra) של הסולטן עבדול חמיד ה 2 גב: כיתוב בטורקית באלף-בית הערבי כפי שהיה מקובל באימפריה העותומנית. חור בחלקה העליון של המדליה לענידה על החולצה Haffner JTM-AM-8 - ישנם מספר גרסאות למדליה זו בניהן גם דוגמא מכסף   מסילת הרכבת החיג'אזית, הוקמה ופעלה בתחילת המאה ה-20 בין העיר דמשק שבסוריה לבין העיר אל-מדינה שבחג'אז על בסיס נתיב תעבורה עתיק שהוליך לאורך המורדות הפנימיים של הרכסים של החוף המזרחי של ים סוף עד לדרום מערב ערב היא תימן של ימינו. הנחת המסילה החלה ב־1900 בהוראת סולטאן האימפריה העות'מאנית עבדול חמיד השני ובייעוץ של מומחים גרמנים. עלות הקמת המסילה הייתה כ־16 מיליון דולר שנתרמו על ידי הסולטאן הטורקי ושליטי מצרים ואיראן. המסילה נחנכה ב־1 בספטמבר 1908, יום ציון הכתרתו של הסולטאן. המסילה הוקמה כדי להסיע עולי רגל מוסלמים מדמשק למדינה ומכה, והצגתו של הסולטן כאביהם הרוחני של המוסלמים אך מאחורי הקמתה, היו לטורקים גם שיקולים אסטרטגיים ומסחריים ביניהן, חיזוק מעמדו ומעמד האימפריה בראשה הוא עמד בעולם והחלת שלטונו גם על האזורים המרוחקים שבספר האימפריאלי. למעשה, היעד של הגעתה עד העיר מכה לא הושלם מעולם - היא הגיעה מדמשק עד מדינה, מרחק 1,300 קילומטר, וחסרו לה עוד 400 קילומטר להגיע למכה. בזמן עבודות הסלילה נאלצו הגרמנים והטורקים להתמודד עם התקפות שבטי הבדואים באזור, אשר סלדו מהרעיון שיד השלטון מתקרבת אליהם ושעם השלמת בניית הרכבת ייפסק הנוהג של נסיעה בשיירות לאורך המדבר, נוהג שהיווה מקור פרנסה לבדואים שגבו דמי חסות מכל שיירה שכזו. שאיפתו של הסולטאן להמשיך את הנחת מסילת הברזל עד לעיר מכה שבחיג'אז לא התממשה מעולם. בשנת 1909 הודח הסולטאן בהפיכה ומיזם הקמת מסילת הברזל, שהיה תחביבו האישי, נגנז. שלוחה של המסילה החיג'אזית, שחיברה את חיפה לעיירה הסורית דרעא, עברה גם בתחומי ארץ ישראל וחלקה המערבי נקרא ”רכבת העמק”. במהלך מלחמת העולם הראשונה נפגעה מספר פעמים בידי המורדים הערביים בפיקודו של לורנס איש ערב ובשרות האינטרסים האסטרטגיים הבריטים.. לאחר המלחמה והתמוטטות האימפריה העות'מאנית לא חזר לפעילות קטע המסילה שמדרום לגבול ירדן-ערב הסעודית בחלקה הצפוני המסילה פעלה עד מלחמת ששת הימים. בתחילת המאה 21 חודש קו ”רכבת העמק” חלקה של המסילה בין עמאן לדמשק עדיין פעיל.